Електронний посібник
ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛЯ
частина І
РОЗДІЛ 2. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
7. Оглядове та піднімально-транспортне обладнання
7.4.3. Паркувальні підйомники
7.5. Піднімально-транспортні пристрої
7.4.3. Паркувальні підйомники
Паркувальні підйомники служать для економії місця на стоянці. Можуть мати стояковий або ножичний механізм піднімання, електромеханічний або електрогідравлічний привод (рис. 7.25). Здебільшого оснащені суцільною платформою, тому не можуть бути використані для проведення технічного обслуговування чи ремонту автомобіля.
Рис. 7.25. Паркувальні підйомники:
а – ножичний; б – одностійковий; в – двостійковий; г – чотиристійковий
Паркування автомобілів за допомогою паркувальних підйомників носить залежний характер, оскільки, щоб забрати верхній автомобіль зі стоянки, необхідно спочатку забрати нижній (або тимчасово прибрати). Тому організація стоянок з паркувальними підйомниками не може бути застосована в місцях загального користування. Паркувальні підйомники для економії паркомісць застосовують або для таксомоторних парків, або для приватного використання.
Для зручного виконання ремонтних робіт і збільшення продуктивності праці, в багатьох випадках достатньо просто припідняти автомобіль. В той же час, конструкції підйомників значною мірою можуть перекривати доступ до різних частин автомобіля. До того ж, в окремих умовах експлуатації, незахищені елементи конструкцій підйомника можуть піддаватися впливу корозії, абразивного спрацювання чи ін. Саме для усунення таких проблемних питань і служать спеціальні підйомники (піднімальні платформи). Спеціальні підйомники призначені для проведення окремих видів робіт, наприклад, шиномонтажних або кузовних (рис. 7.26).
Рисунок 7.26. Спеціальні підйомники:
а – для шиномонтажу; б – для малярних робіт; в – для кузовних робіт з можливістю нахилу автомобіля
Такі роботи часто супроводжуються утворенням великої кількості пилу (абразиву) і використанням агресивних матеріалів (води, розчинників тощо). Для забезпечення тривалого ресурсу конструкції спеціальних підйомників спроєктовані саме для роботи в таких умовах. Привод таких підйомників електромеханічний, електрогідравлічний або пневматичний.
7.5. Піднімально-транспортні пристрої
У зонах технічного обслуговування та ремонту автомобілів застосовують різні піднімально-транспортні пристрої.
Всі їх можна розподілити на чотири основні группи:
– пересувні (мобільні) крани;
– навантажувачі;
– кран-балки (мостові крани);
– трансмісійні стійки.
Пересувні крани застосовують для знімання, встановлення і транспортування агрегатів автомобіля на невеликі відстані, якщо немає монорейкових підйомних пристроїв або кранів-балок (рис. 7.27).
Кран гідравлічний складаний для вивішування двигуна, підйому та опускання агрегатів автомобіля (рис. 7.27, а).
Телескопічна стріла крана має три положення, достатньо переставити фіксатор.
Крюк крана підвішений на металевому ланцюзі і обертається на 360° в осі Х, і на 180° в осі Y.
Рис. 7.27. Пересувні (мобільні) крани:
а – консольні; б – портальні
Технічні характеристики крана підкатного гідравлічного T32002X TORIN:
– вантажопідйомність – 2,0 т;
– висота підйому – 2200 мм;
– довжина стріли –1025–1350 мм;
– висота крана – 1550 мм;
– довжина рами – 1700 мм;
– ширина – 975 мм;
– вага – 60 кг.
Вантажні візки (навантажувачі) призначені для знімання і встановлення на автомобіль агрегатів, наприклад, візки для знімання і встановлення коліс автомобіля (рис. 7.28).
Технічні характеристики візка для переміщення коліс WTA500:
– вантажопідйомність – 0.5 т;
– висота – 1198 мм;
– довжина – 846 мм;
– ширина – 1150 мм;
– довжина роликів / вил – 415 / 600 мм;
– відстань між роликами – 260–710 мм;
– мінімальна висота – 164 мм;
– максимальна висота – 710 мм;
– разміри коліс – Ø 270–1300 мм;
– вага – 100 кг.
Кран-балки (рис. 7.29), мостові крани (рис. 7.30) призначені для поднімання вантажів понад 1 т, використовують на великих СТО, які обслуговують вантажні автомобілі та автобуси. Кран-балки забезпечують пересування об’єктів за трьома координатами виробничого приміщення.
Талі (рис. 7.31, а) забезпечують переміщення вантажу по вертикалі.
Електротельфери (рис. 7.31, б) вантажопідйомністю 0,25…5 т, підвешені до монорейки, крім вертикального подйому вантажу, забезпечують його переміщення по горизонталі.
Рис. 7.31. Талі (тельфери)
а – механічні; б – електричні
Низка операцій з ремонту трансмісії вимагає демонтажу складових для подальшого обслуговування. Складність виконання зазначених робіт зумовлена значною масою окремих вузлів, а також необхідністю забезпечення їх надійної фіксації під час демонтажу.
Трансмісійна стійка – це спеціальне пристосування, що забезпечує безпеку і спрощує демонтаж масивних частин авто.
Трансмісійні стійки (рис. 7.32) використовуються в якості страхувальних опор і забезпечують фіксацію великовагових вузлів, що знімаються з автомобіля. З такими пристроями демонтувати і поставити агрегати на місце не складе труднощів навіть одному робітникові.
Страхувальні стійки – телескопічні. За рахунок регульованої висоти обладнання забезпечується зручність позиціонування вузла під час установки на автомобіль.
Рис. 7.32. Трансмісійні стійки:
а – трансмісійна стійка; б – гідравлічна стійка; в – стійки-домкрати
