Електронний посібник
ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛЯ
частина І
РОЗДІЛ 2. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
7. Оглядове та піднімально-транспортне обладнання
7.1. Підйомне обладнання, його класифікація
7.2. Оглядові канави
7.3. Естакади
7.1. Підйомне обладнання, його класифікація
Під час виконання робіт з технічного обслуговування і ремонту необхідно забезпечити доступ до автомобіля з усіх сторін і транспортування його агрегатів і механізмів.
За функціональним призначенням піднімально-оглядове обладнання можна поділити на шість груп (рис. 7.1).
Рис. 7.1. Загальна класифікація піднімально-оглядового обладнання за призначенням
Оглядова канава – елемент виробничої будівлі, заглиблення в підлозі, спеціально оснащене для проведення робіт з автомобілем.
Естакада – інженерна споруда, що конструктивно є двома припіднятими містками з заїзними пандусами.
Конвеєр – машина безперервної або періодичної дії, призначена для транспортування автомобіля вздовж потокової лінії.
Піднімальний механізм – механізм, що застосовується для вивішування одного чи двох коліс автомобіля.
Підйомник – машина, призначена для повного піднімання автомобіля на необхідну для проведення робіт висоту.
Піднімально-транспортний пристрій – пристрій, призначений для піднімання і транспортування окремих деталей або вузлів автомобіля по території виробничого приміщення.
7.2. Оглядові канави
Універсальним оглядовим обладнанням, що забезпечує одночасний фронт робіт знизу, збоку й згори автомобіля, є оглядові канави. Оглядові канави використовують для оснащення як універсальних, так і більшості спеціалізованих постів практично за всіх схем їхнього розміщення (рис. 7.2 – 7.4).
Рис. 7.2. Оглядові канави:
а – вузька міжколійна; б – вузькі бічні; в – широка з колісним містком; г – широка з візками для вивішування коліс
Рис. 7.3. Оглядова канава вузького типу (комбінована), обладнана канавним гідравлічним підйомником
Рис. 7.4. Оглядова канава широкого типу з вивішуванням коліс:
1 – котушка зі шлангом для роздачі літолу; 2 – котушка для роздачі трансмісійної змазки; 3 – візок для вивішування автомобіля
За використання канав автомобілі перебувають на рівні підлоги, що дозволяє знизити висоту виробничого приміщення.
Оглядові канави виконують різними за шириною, способами розміщення, установки й фіксації автомобіля.
Класифікують оглядові канави за такими ознаками
За шириною:
• вузькі (ширина канави менша ніж відстань між внутрішніми поверхнями коліс автомобіля);
• широкі (ширина канави більша ніж відстань між зовнішніми поверхнями коліс автомобіля);
• з колійними мостами;
• з вивішуванням коліс.
За способом заїзду автомобіля:
• тупикові;
• проїзні.
За розташуванням щодо автомобіля:
• міжколійні;
• бокові;
• комбіновані (поєднання міжколійної і бічних канав).
За устроєм:
• ізольовані;
• траншейні (сполучені спільним переходом).
Вимоги до влаштування оглядових канав і естакад визначено в Правилах охорони праці на автомобільному транспорті, які затверджені наказом МНС України від 9 липня 2012 року № 964.
Канави повинні мати вхід зі сходами, що розташовані за межами робочої зони канави. Для безпечного заїзду автомобіля, канави збоку обрамлені напрямними ребордами, а з торця (з боку заїзду) – відбійником, що вирівнює напрямок коліс. Реборди можуть бути металевими й залізобетонними висотою не більше 150 мм. Для фіксації кінцевого положення автомобіля під час його переміщення уздовж тупикової канави з боку відкритої траншеї роблять упори.
Глибина канави для роботи знизу залежить від радіусів коліс і величини просвітів автомобіля й дорівнює для вантажних автомобілів та автобусів 1,2…1,3 м, а для легкових автомобілів – 1,4…1,5 м. Глибина бічних канав не перевищує 0,8…0,9 м за ширини не менше 0,6 м.
Альтернативою оглядовій канаві є різні типи підйомників, щодо яких вона має як переваги, так і недоліки.
Переваги та недоліки оглядових канав в порівнянні з підйомниками показано на рис. 7.5.
Рис. 7.5. Переваги та недоліки оглядових канав
7.3. Естакади
Естакади – це колійні мости з металу, залізобетону або дерева, розміщені вище рівня підлоги на 0,7…1,4 м. Застосування естакад поліпшує санітарно-гігієнічні умови праці знизу автомобіля в порівнянні з канавами.
Естакадами заміняють канави різних типів у випадках, якщо неможливо або нераціонально розміщати робочі місця нижче рівня підлоги: за високого рівня ґрунтових вод, на міжповерхових перекриттях, на відкритих майданчиках.
Простота монтажу естакад забезпечує можливість їхнього використання в складі пересувних засобів ремонту.
Через значну площу, яку займає естакада, їх застосовують, головним чином, в польових умовах, під час облаштування автомобільних доріг, на майданчиках відпочинку і придорожніх автозаправних станціях, або ж на дворових територіях автотранспортних підприємств і гаражних кооперативів.
Для в’їзду автомобіля на естакаду застосовують похилі рампи з ухилом 20…25%. З метою зменшення довжини рамп знижують висоту естакади до 0,7…0,8 м, а під нею розміщують неглибоку канаву. Таку конструкцію називають напівестакадою.
Класифікують естакади за способом заїзду та за конструкцією (рис. 7.6).
Рис. 7.6. Класифікація естакад
Пересувними називають естакади, що мають власну підвіску і можуть бути переміщені за допомогою транспортного засобу (рис. 7.7).
Недоліки естакади:
– велика площа, яку займають рампи;
– незручність вивішування коліс для заміни вузлів і агрегатів автомобіля;
– потребує високих виробничих приміщень.
Рис. 7.7. Пересувна естакада:
1 – шасі; 2 – пересувна опора; 3 – каркас; 4 – задня опора; 5 – правий опорний міст; 6 – передня опора містка; 7 –привід обмежника; 8 – обмежник; 9, 12 – ролики; 10 – поперечина; 11 – лівий похилий місток; 13 – рухомі площадки; 14 – підйомний механізм; 15 – привод підйомного механізму; 16 – візок
